ميناء الدخيلة

اكبر ميناء لتداول الحبوب فى الشرق الأوسط

تحت الانشاء ولكن به سوء اداره

وصف ميناء الدخيلة
امتداد طبيعي لميناء الإسكندرية وقد بدء إنشاء بميناء الدخيلة منذ عام وبدأ تشغيله مرحليا منذ عام 1986 (رصيف 90).

ويتميز الموقع بشكل خليج وله أعماق كبيرة من جهة البحر مما يقلل من تكلفة التطهير بالإضافة إلي أن الجهة الشمالية منه تمثل موقع ضحل وعدة جزر صغيرة تساهم في انخفاض تكلفة الحاجز عند إنشائه
المنطقة شبه رملية مما يشكل وفراً في تكلفة الردم والمباني .
المساحة الأرضية تعد كافية لمراحل الميناء المستقبلية وتسمح بإقامة منطقة اللوجستيات .
سهولة ربط الموقع بالطرق القومية ( طريق الإسكندرية – القاهرة الصحراوي ) وخط السكك الحديدية والطريق الساحلي الدولي.
قرب الموقع من مجمع صلب الدخيلة والمنطقة الحرة ومشروع محطة توليد كهرباء غرب الإسكندرية مما يوفر تكلفة نقل الخامات المطلوبة .
مساحة المسطح المائي 2.74كم مربع ، مساحة المسطح الأرضي 3.20كم مربع ، المساحة الكلية للميناء 6 كيلو متر مربع تقريبا.
المخطط العام للميناء
اولاً: البنية الأساسية البحرية
+
حاجز الأمواج الغربي

+
حاجز الأمواج الشرقي

+
حاجز الأمواج الثانوي

+
المجرى الملاحى

الاهتمام افضل شئ والتنظيم افضل منه وهو الالتزام بقوانين الميناء و المظهر الحضاري مثل رصف الطرق وعدم الازدحام